加入收藏 | 设为首页
 
您当前的位置:首页 > 新闻中心

BMW 宝马宽带氧传感器原理简介来了

时间:2017-07-14 23:18:37  来源:  作者:

  以宝马6缸发动机为例:废气触媒转换器前氧传感器2为第4缸、5缸、6缸共用的三元催化转化器前面的氧传感器,而废气触媒转换器前氧传感器为第1缸、2缸、3缸共用的三元催化转化器前面的氧传感器。这个氧传感器为控制型氧传感器,它负责进行过量空气系数调节。它可以准确探测废气中的氧气浓度,从而计算出燃烧室内的燃油空气混合比。
废气触媒转换器后的氧传感器为监控调控型氧传感器,监控废气触媒转换器的功能。
控制型氧传感器使用的是宽带氧传感器,用此宽带氧传感器可以在0.8~2.5V之间无级地测量燃油空气比(连续的特性线)。宽带氧传感器以比常规氧传感器更低的加热功率工作。此外,宽带氧传感器可更快达到准备就绪状态。
后氧传感器是普通的氧传感器,其原理为通过比较废气和大气中的氧的浓度差,当废气中氧的含量高,浓度差小,电压值就小,接近0V;当废气中氧的含量低,浓度差大,电压值就高,接近1V;当浓度差变化了,电压值会在0~1V之间变化。
PS:当前氧传感器出现故障,发发动机会在开环下工作,发动机的动力性,经济性及运转平稳性都会受到影响。

来顶一下
返回首页
返回首页
发表评论 共有条评论
用户名: 密码:
验证码: 匿名发表
推荐资讯
相关文章
    无相关信息
栏目更新
栏目热门